山东境内28日凌晨发生客运列车相撞事故，死亡人数目前上升至72人，416人受伤，其中74人重伤。事故现场一名警察透露，共找到72具完整的遇难者尸体，另有部分残肢。国务院事故调查组认为，调度命令传递混乱是此次事故的另一重要原因。

　　遇难人数可能会微小增加

　　据《南方都市报》报道，而到29日下午5时左右，淄博当地负责安抚家属的一名警察透露，事故现场的死伤者已经全部清理完毕，共找到72具完整的遇难者尸体，另有部分残肢。

　　该警察表示，死者已经被送到淄博市、淄川区、博山区、周村区、临淄区、桓台县、高青县、沂源县等地的殡仪馆。经过统计，共有72具完整的尸体，此外还有部分残肢，“拼凑起来的话死者人数可能会有微小的增加”。

　　每小时超速51公里

　　另据《新京报》报道，中国国务院29日10时成立事故调查组，组长、安监总局局长王君说，这是一起典型的责任事故。据他介绍，从初步掌握情况看，北京至青岛的T195次列车严重超速，在本应限速每小时80公里的路段，实际时速居然达到了每小时131公里。刚刚被任命为济南铁路局局长的耿志修说，“通过调阅T195次列车运行记录监控装置数据，该列车实际运行速度每小时超速51公里。”

　　调度命令传递混乱

　　济南铁路局4月23日印发的《关于实行胶济线施工调整列车运行图的通知》，其中含对该路段限速80公里的内容。这一重要文件距离实施时间28日零时仅有四天，却在局网上发布。对外局及相关单位以普通信件的方式车递，而且把北京机务段作为了抄送单位。

　　这一文件发布后，在没有确认有关单位是否收到的情况下，4月26日济南局又发布了一个调度命令，取消了多处限速命令，其中包括事故发生段。

　　济南局列车调度员在接到有关列车司机反映现场临时限速与运行监控器数据不符时，4月28日4时02分济南局补发了该段限速每小时80公里的调度命令，但该命令没有发给T195次机车乘务员，漏发了调度命令。而王村站值班员对最新临时限速命令未与T195次司机进行确认，也未认真执行车机联控。与此同时，机车乘务员没有认真瞭望，失去了防止事故的最后时机。

　　济铁再撤一名官员

　　在铁道部29日5时召开的电视电话会议上，铁道部党组书记、部长刘志军宣布，铁道部党组免去原济南铁路局领导班子主要成员的职务。

　　事发后，铁道路第一时间就免去了陈功的济南铁路局局长职务，免去柴铁民的济南铁路局党委书记职务。29日凌晨又免去了郭吉光济南铁路局常务副局长职务。铁道部党组任命耿志修为济南铁路局局长，任命徐长安为济南铁路局党委书记，任命庄河为济南铁路局副局长。