[分享]上海车展：电动汽车退烧 回归理性
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[分享]上海车展：电动汽车退烧 回归理性
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htt1998
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时间: 2013-4-24 周三, 00:42
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2010年的北京车展主题是“畅想绿色未来”，2011年上海车展的主题是“创新.未来”，2012年北京车展的主题是“创新.跨越”，这次上海车展终于从未来回到了现实，主题为“创新.美好生活”。3 l7 B( ]- @2 D, G+ j
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回归“生活”的上海车展最大的变化就是热了近五年的电动汽车终于退烧，回归理性。中国贸促会汽车分会会长王侠表示：在2008年北京车展上，本土车企展出的新能源车为60辆，跨国车企展出的新能源车为30辆。今年跨国车企的产品达到56辆，本土车企的产品只有35辆。
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除了戴姆勒和比亚迪合作的腾势电动车，其他车企的电动汽车也大都选择了低调处理，很少有作为主要车型进行展示的，即使是纯电动车领域最为人熟知的比亚迪此次主推的也是绿混技术，而奇瑞则大谈特谈技术奇瑞，在纯电动方面选择了沉默，甚至旗下的纯电动车型都没有展示，其他如吉利、上海虽然展出了帝豪EC7电动车，荣威E50电动车，但都是低调处理。
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在车展现场，电动汽车车型前的观众也不多，不少车企的新能源汽车展台甚至门可罗雀，只能用冷清来形容。受热捧的还是那些造型符合大众审美、性能技术先进的传统车型，Jeep自由光、福特新蒙迪欧、大众新CC、速腾GLI、奇瑞@7等新车都被观众围了个里三层外三层。- h0 ]8 I D 5 s' u
从大跃进到回归理性，电动汽车在中国市场的遭遇也再次告诉我们一个真理：市场是检验产品的唯一标准，任何脱离市场、违背市场的行为都会被市场抛弃。任何头脑发热、寄希望于政府支持、民族感情的造车运动都会失败。- h: y7 z( K# [% n
接过电动车大旗的是混合动力车型，丰田和比亚迪都在这次展会上重点展示了自己的混动车型。与电动车的激进相比，混合动力车型的前进之路无疑更务实。
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