[转帖]无人机撞上台北101 世界各国如何规范
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#1: [转帖]无人机撞上台北101 世界各国如何规范 (4312 reads) 作者: seven1235 文章时间: 2015-7-23 周四, 10:58
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作者:seven1235项目找投资与合作 发贴, 来自【海归网】 http://www.haiguinet.com

台湾媒体周三(22)发布了一则“空拍机直冲撞击台北101”的视频,短短一个上午就累积10多万人点阅,同时英国也发生无人机干扰希斯罗机场飞安事件,无人机的使用与飞航安全再度引发讨论。


  视频内容是一架无人机直直往台湾第一高、世界第九高楼“台北101”飞行,没有转向,最后撞上台北101下坠。视频长度约20秒,来自不公开的脸书(Facebook)社团。
  影片立刻引发“恐怖袭击”的联想,有网民担心,要是无人机被不法之徒装上炸弹,将酿成灾难。有些人担心路上的行人和车辆会被无人机击中,呼吁政府尽快立法加强管理。
  台北101发言人刘家豪接受BBC中文网访问时表示,影片中飞机撞击到是台北101第34、35楼,为机械楼层及商店,不是办公区域,对101内部人员没有造成影响,也没有游客受伤,目前观察大楼外墙也没有损伤。但101方面仍报警处理,对无人机主人保留法律追溯权。
  根据媒体报道,无人机主人为中国大陆观光客,住在附近的五星级饭店,因为看到天气晴朗因此玩无人机,但因操作不慎而撞上101大楼,他对此表示抱歉。但BBC中文网记者尚未从警方方面得到直接答复。
  “公共安全太重要了”

刘家豪接受采访时说,这不是台北101第一次被无人机撞击。从6月底至今已发生3次,6月底那次尤其危险,因为游客仅距离飞机坠落处两公尺。
  刘家豪呼吁无人机玩家要自我约束,他表示:“每天有一万多人在101 工作,三到五万人出入101商场,公共安全太重要了”。他也呼吁警方加强管理,政府也应尽速制定相关法令规范无人机的使用。
  台北101外设有保全人员劝阻游客使用无人机,但在101管理范围之外就无法规范,刘家豪说。
  “各依其法管理”
  对这起101事件,台湾交通部民用航空局表示,因为不在飞航管制区内,不是他们的管辖范围因此不发表评论。民航局向BBC中文网表示,今年6月21日,台北松山机场跑道上发现无人机残骸事件已报警,由航警局依据民航法处理。而无人机,也就是民航局新闻稿内称为“民间以休闲娱乐为目的使用之遥控模型飞机”,应在“视距高度与距离内飞行”。
  目前并无专门规范无人机的法律,而是随不同施放地点“各依其法管理”。例如“社会秩序维护法”,在监狱、军营附近施放须遵守“要塞堡垒地带法”,在铁道附近须符合“铁路法”等,以避免对生命财产、公共安全、国防机密或个人隐私等产生危害。各县市政府也可以自行规范无人机使用高度与范围。但中央政府尚未有相关法令来统一规范。
  中国推无人机驾照
  在台湾还因为无法从无人机残骸追查出使用者身分,而无法处罚时,中国大陆已经开始试办“无人机驾照”。中国航空运动协会推出了“遥控航空模型技术飞行员执照”,以上海为首个试点城市。上海市在今年之内可望推出“上海市遥控航空模型飞行管理办法”,未来依照规定,在公开区域操作遥控航空模型都要持证,非法驾驶还可能被处以5-10天的行政拘留。并建立无人机管理平台,未来无人机买家可能会需要在购机时提供个人信息,以便追踪无人机使用。
  英国机场受干扰

  世界上最繁忙的机场之一的伦敦希斯罗机场,也饱受无人机的干扰。
  英国民航局在周三表示,在希斯罗机场,一架无人机盘旋于一架起飞中的空中巴士A320班机机体上方六公尺(20英呎)处。
  英国民航局表示,如果造成飞安危机,无人机使用者可能会面临刑责。
  无人机使用者必须要了解与飞航相关的使用规范,如果因为使用上的疏失而造成飞航安全,已构成犯罪行为,可能面临五年有期徒刑,英国民航局官员表示。
  英国民航局发布了一套安全管理规范,相信这可以降低无人机对飞航的干扰。
  根据这套“无人机法”,这些休闲用途的无人机只能在视线可及的距离内(大约500公尺,1640英呎)操作,飞行高度不可超过122公尺。在某些意外事件中,无人机违规飞行到2000英呎。
  这项规范也标名,载有摄像头的无人机不能在距离人、车辆或建筑物50公尺以内的地方飞行。在大规模人群集会场所,规范的安全距离是150公尺。
  英国民航驾驶员协会说:“无人机使用者要把飞航安全放在第一位,并确保他们不会影响到商业载客运输”。
  美国管制商业用无人机
  美国将无人机纳入航空法。随着越来多无人机做为商业用途,美国联邦航空局(FAA)规范55磅以下的商用无人飞行器的使用范围,包括只能在白天操作、飞行距离与高度也有限制。
  台湾方面,民航局表示,要是无人机牵涉到载运货品等“运输”行为,会由交通部负责管理。

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