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一个老海归的一生：转子的故事(转贴)

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标题: 一个老海归的一生：转子的故事(转贴) (976 reads) 时间: 2004-5-04 周二, 11:29

作者：游客在海归商务发贴, 来自【海归网】 http://www.haiguinet.com

甄上瘾

其实留洋海龟也不是都走上了革命道路了。相信工业救国而身体力行的也还是有一些的。其中一个是汤仲明。

老汤河南人，家赤贫。上学背一袋干窝头加咸菜头，全靠老师珍其才多方照顾而能读完中学。考入法国人办的陇海铁路留法预备班。殴战结束要取消，闹起学潮。折衷解决，全班考上前几名者任按原议留法，老唐拿了第一。

到法国后珍惜来之不易的学习机会，没入老周老邓那拨革命者群。人各有志，丫爱好上了机械，尤其是各式内燃机。个头大，入工厂抡大锤打铁为业，勤工俭学。十年苦短，竟把机械方面玩得倍通，却样样可自己动手。

海龟，赶上27到37年所谓民族工业黄金发展期。开始在法国人陇海铁路麻机务段任总工。人事关系不顺，辞职自己干。一面设计研究自己的转子发动机，一面攻中土交通的瓶颈木炭汽车。

当时中土交通现代化最大的问题是缺油，却很快面临战争下被掐断进口燃油脖子的死棋。从国民政府到地方军阀都十分重视这个问题，寻找替代出路。无非是找油找气与用木炭生汽代油两条路。

木炭生汽就是车后绑个木炭炉5的，憋着气烧，产生高量一氧化炭气体，引入汽车发动机再燃烧驱动汽车。

汤正好专业在此，有机会施展才华。先后接受张学良，阎老西，杨虎成与国民政府等多方的资助研究木炭汽车。

长话短说，汤等一批知识分子与实业家，还真急国家之所急，把此题目玩的十分透彻。开发出的木炭炉基本上满足了实用要求。西人没有对木炭汽车的迫切性，进口木炭炉远不如国产开发的。

像歪特兄弟实验飞机般，汤的木炭汽车首曾风光地首创木炭汽车行驶宁沪全程。

你还别笑？就是这不起眼的木炭炉，这小小的进步，基本上驱动了吾多灾多难祖国的沉重车轮度过了抗战八年日本封锁的绝境。

当时除了以飞机背过喜马拉雅山的少量军品油(耗数顿才背一顿)，和后期另一批优秀知识份子努力在玉门打出、炼出的石油外，只有靠这上气不接下气玩意了。

那时继承了曾国蕃、李鸿章以来的认人不认事的陋习，各地方大老都特别注意提拔本乡本地的优秀青年人才，强本而固用。比如湖南的谭延凯就特别推荐毛润之、粟浴等优秀青年。多方照顾老汤的河南党国大老范曾波。

这主就是在上海庇护中共大叛徒麻麻的而被中共中共特科血染大门的那位。好像那叛徒和老范他老弟被当场击毙了，老范受了轻伤。这是题外话。

再说老汤上海办实业满顺利的。甚至有机会造出其设计的转子发动机原型机实验则个。材质不甚过关，但毕竟转起来了。不好说世界领先，起码填补国内的空白。反正也全是空白。

37年日本侵华，第二次中日战争终於爆发。老汤在上海闸北的厂子被炸毁，举家并剩余设备往后方迁。途中帮后迁的麻麻学校等单位解决了不少发电动力和机械方面的问题，也好混口粥喝。终於到达重庆。

惨淡经营迎来了解放。老汤属於被拉而不去台湾的。丫坚信自己搞技术搞事业救国，不问政治；却颇为目睹和承受国民党腐败之害；希望新社会新天地，乘之而重创事业高峰。

开始满顺的。国营大厂当上了总工，又是政协委员，小车接送5的。丫也不再上海还是重庆曾无意中掩护了中共地下党大老李强；又是少有的留法海龟专业人才；又有老范的统战关系；这些职位待遇也不算过。当然他更注重干事业的机会。

慢慢矛盾就来了。老汤法国回了后几十年历来是说一不二的，却倍懂技术，与厂长、书记等泥腿子领导难免有磕磕绊绊之处。加上丫习西方规范不甚买苏联规范的帐，其本人也没甚玩过大规模量产等因素，矛盾乃茁壮成长起来。

刚巧碰到57年政治大气候，丫是在劫难逃了。老汤果然不识是计，在鸣放会上大鸣大放了一番，出了一口恶气。

事发。行事如仪，老汤被打成右派。一两年后加码成反革命，判刑监外执行，开除公职，交街道监督改造。

此后的二十年，在重庆北陪的街道上，就有了那么一位身材高大的老人在扫大街。没人注意到，休息的时候，老人总是拿着小棍在地上认真画着。

家住嘉陵江边陡坡上一低矮的棚户小屋，进出都得加小心别掉到江里去。徒有四壁，几张劫后余生的图纸是老人最珍贵的财富。每每变天帐般地小心拿出来欣赏哈。文革后期政治宽松了些，甚至可以自制一绘图板丁字尺，画画的了。

终於等到了改革开发的新时代的到来。老汤被平反昭雪，恢复公职待遇等。当初打倒他的厂长、书记等的这些年的经历与他半斤八两，第二次握手时甚为感叹。

人间沧桑，老汤已经是八十来岁的老人了。老头的坚决不服输，疯狂地工作，很快进入了状态。搞出的转子泵申请到了国家专利。

不知道是麻历史原因，老汤的技术思路大都跟转子有关，转子泵、转子发动机等。除了转子外无动件。利用转子与定子上设置的各种曲面，开口，开槽等完成复杂的多状态循环机械过程。

这样应该对机加工工艺要求较高，有些像如今一铁旮大能车出燃汽轮机转子带叶片一勺汇一般。

好处是结实抗造。转子泵可产生远比离心泵、齿轮泵更高的输出压，却能适用恶劣环境如泵泥浆等。

老汤的转子发动机设计历时60年，图纸失落不少，竟没人能全看懂。一般无阀发动机是纵向活塞式设计的，活塞走着阀开阀闭好理解些。丫全弄一园周上了，理解比较费脑子。

想转子发动机输出是转动比活塞式能节省变力的部分。往好里想，一转子，一定子，加两片轴瓦就玩活。没准哪天航海、航空、航天特殊环境能有个麻大用处。反正老汤是赶不上了。

回头说老汤。改革开发老汤正经欢式了几年。但自然规律终於来临。老头工作中突然脑溢血。

极力抢救，没甚反应。有好事者献计说是不是胡屠户般拿他平生最怕一事刺刺激哈没准能缓回来。找一嗓门大的主，突然造反派般恶狠狠地喊：汤仲明！老汤顿时触电般地一振。

这是老汤对人世间最后的反应。他还是去了。我们的故事也就完结了。

为什么叫转子的故事呢？是因为老汤一生喜欢转子，更是因为转子行万里路而不变其心。其心大概就是爱国主义吧。

作者：游客在海归商务发贴, 来自【海归网】 http://www.haiguinet.com

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