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美国公路上的汽车：中国制造？ZT

dongbeilaoge
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标题: 美国公路上的汽车：中国制造？ZT (1106 reads) 时间: 2005-1-11 周二, 23:22

作者：dongbeilaoge 在海归商务发贴, 来自【海归网】 http://www.haiguinet.com

近几年，中国市场成为欧美各大汽车生产厂商角逐的对象。但是在美国知名汽车品牌在中国创下一个又一个汽车销量的纪录之后，他们也许从来也没有想到中国的汽车生厂商有一天会成为自己的潜在竞争对手，有一天会进入自己的「大后方」─美国市场，他们更没有想到的是，这一天也许很快就会到来。

●谁第一个吃螃蟹？

谁是第一个吃螃蟹的人？安徽奇瑞(Chery)汽车有限公司。奇瑞刚刚和位于纽约的Visionary Vehicles签定了销售合同，由Visionary Vehicles在美国独家销售Chery汽车。而Visionary的CEO Malcolm Bricklin却未必是第一个有此打算的美国经销商。随着中国汽车产量的飞速增长，不少美国代理商都在跃跃欲试成为中国汽车的代理商。美国代理商看上了中国车的什么优势？毫无意外，答案是低价。Chery和Visionary联手的第一批汽车将预计在2007年1月面世美国市场，预计价格会比目前同等车型市场价低30％。看起来似乎中国这个「世界工厂」又要在世界制造业的产业链上再多占一环。

●中国厂商准备好了吗？

美国消费者都还记得30年前日本车进入美国市场时，从来也没有人想到过汽车可以如此的便宜，「日本制造」在当时完全打破了人们对汽车价格的认定。凭藉优质低价，Toyota的Corolla车款在美国市场登陆1年后就占有了乘用车市场的30％的份额。今天的Chery和其他「中国制造」的汽车是否会重新上演这一幕呢？可以说难度相当大。

从经济学的角度说，在消费品市场，特别是象汽车这样的耐用品市场上，在价格低到一定程度之后，再下降同等幅度能够带来的消量增长就是有限的了。中国汽车今天所面临的美国市场只能用「激烈竞争」来形容。亚洲的几大汽车品牌：Toyota、Honda、Kia等都已经在美国市场上拥有了比较稳定的市场份额，并在不断的扩张之中，美国的本土品牌通用汽车、福特、克莱斯勒在不断的行业重组之后面临的是越来越严酷的竞争现实，但是打着「美国产」的牌子还能在相当长的时期里保持一定的市场份额。

除去竞争不容忽视以外，中国厂商还得问自己，对这个市场了解吗？现在美国市面上的90％新车都有各种各样的刺激消费的手段，而10年前，这个数字只有10％。车是越来越难卖。各大厂商都使出浑身解数帮助消费者融资购买新车，手段包括有1年免利息，各种折扣等。然而在所有的商家都这么做的时候，这样的促销手段对于消费者而言已经失去了吸引力。同时，由于不同汽车在质量上的差别越来越小，车型成为消费者更加关心的购买因素。换句话说，市场虽然大，想要区别自己的产品，找到一个独特的切入点却并不容易。

●合作夥伴成败关键

面对这样的市场，中国的汽车厂商现在做对的一件事就是寻求当地合作夥伴，然而，当地夥伴的销售网路，对市场的把握能力，以及营销手段等就可能成为这场「婚姻」成败的关键。在这个例子中，Chery的合作夥伴Malcolm Bricklin曾在80年代从南斯拉夫向美国引进Yugo车型，然而那一次的引进虽然一开始因为Yugo的廉价吸引了人们的注意，但是却因为车的质量以及南斯拉夫的经济等原因不告而终。一个强有力的分销夥伴就像是帮助中国厂商布下了现成的经销网路一样，可以减少很多弯路。然而，选错物件也可能对今后在这个市场的发展都有负面影响。

●作「反倾销」指控准备

除此而外，随着中美两国贸易磨擦的增多，美国的行业集团频频游说国会指责中国各个行业以低价倾销。以低于市场价30％的价格进入美国市场，Chery或是其他中国厂商都不得不做好打贸易战的准备。而地方政府控股，或者国有等等因素也有可能被美国同行竞争者视为「非市场经济」。一旦「反倾销」的指控被递交，旷日持久的贸易官司对于新进一个市场的中国公司而言将是不利的。

低成本、低售价是中国汽车的优势，但是在一个接近饱和的市场上，在一个消费者有多种选择的市场上，想要赢得客户的青睐，中国汽车厂商还有艰难的路要走。

《观察星报》孙丽静

作者：dongbeilaoge 在海归商务发贴, 来自【海归网】 http://www.haiguinet.com

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